Egy legenda két dobozban…

…mérföldkő az asztalon…
És ez annyira nem túlzás, hogy többszörös mérföldkő. Gyártó a japán Matsushita Co. Ltd. Technics 9900 nevű terméke. Nem mondhatom rá csak úgy egyszerűen hogy kazettás magnó. Mert ő maga volt a MAGNÓ. Minden más, amit ezzel a névvel illettek, ennek a masínának a butított, egyszerűsített, kommersz felé haladó utánzata volt. Kisebb, töredékét sem teljesítő, ám egyre több csicsamicsával ellátott látványtermék. Alanyunk születési éve 1976. Elég nagyocska lett a bébi, 15 kilót nyom. Mechanikai-külső-belső felépítésér mondják hogy high-end, de akkor ez a szóösszetétel gyakorlatilag még nem is létezett. Mert ha magunk elé vesszük, (és miután kilihegtük magunkat) két dobozt látunk magunk előtt. Az alsó tartalmaz egy (nem akármilyen) futóművet, egy tápegységet, szervo és logikai áramköröket, valamint egy törlő oszcillátort. A felső doboz tartalmazza a hangfrekvenciás egységeket: felvevő és lejátszó erősítők, felvételi és lejátszási korrekciós fokozatokat, zajcsökkentőt és bemeneti keverő fokozatokat. Hát akkor sorjában: (ismétlem, 1976-ban már árusították, szériában…)
Mondanám hogy kezdjük a mechanikával, de: A mai értelemben vett futóművet nem tartalmaz. Van egy elég vastag acéllap. Aztán van egy másik mindenféle alakú furatokkal, lukakkal. Oszt’ ennyi. sem idlerek, tolattyúk, izgő-mozgó pillenpátyok, bizbaszok. És persze műanyagok sem. Itt jön Jóska’bá’ kérdése: -Értem én hogy motor, meg hogy benzin, de mitű’ megy?
Tehát ugye van az alaplap. Erre fel van szerelve 2db DC szervo motor. Ezek kapcsolódnak a szintén az alaplapra rögzített csévélő tengelycsonkra. És kész, ennyi az orsókezelés. Sem idlerek, kuplungok, áttételek. A hajtás-lánchoz tartozik még két dolog az alaplapon. Egy nagyméretű capstan motor, mely 3 fázisú DD szervo motor, mely direkthajtással húzza a szalagot. És a másik alkatrész egy igen izmos csapágyház. Ebbe belebújik egy igen nagy külső átmérővel rendelkező lendkerék. Mert „természetesen” dual-capstan a masina… Ez egy lapos szíjjal csatlakozik a capstan motor lépcsős palástjához. Ennyi a meghajtás. Minden egyéb meghajtási-szalagfeszítési funkciót az elektronika végez. Az alaplap túloldalán találjuk a másik kisebb acéllemezt. erre van felfogatva a két szalaghúzó-görgő, a három fej, és az orsó-fék fülecske. És semmi más. Van még azért az alaplapon egy elektromágnes, ami ezt a második lemezt húzza fel, lejátszás/felvétel üzemmódban. Ezen kívül SEMMI. A többi csak látványelem: számláló, kazettafészek. Itt megjegyezném az anyagminőséget. Ami látszatra műanyag, az itt igazi (füstszínű) üveg, ami alumíniumnak látszik, az igazi tömör alumínium… Ami még érdekes az alsó dobozban izgalmas: tartalmaz egy teljesen analóg módon működő szalaghossz/idő számlálót szalaghossz/maradék-idő kijelzéssel egy analóg műszeren. Mint írtam 3 fejes, A törlőfej egy ívelt szerkezet, a bal oldali szalaghúzó görgő mellett bújik be a szalaghoz. A felvevő fej a kazetta „kis” ablakán bújik be, a lejátszó fej pedig a helyén a „nagy ablakon”. Tehát itt még nem egy tokba építették a felvevő és lejátszó fejet. Talán ezért (is) mutat egyedülálló értékeket a mért karakterisztika: Normál kazettával a szabvány mérések szerint 25-18.000Hz-ig, CRO kazival 25-20.000 Hz. Ja, és persze Wow and Flutter 0.04%…
Azt már írtam mely áramkörök laknak a felső emeleten. A két egységet egy speciális adat-kábel és egy audio-kábellel kell egymáshoz kapcsolni. Tehát ez így egy magnó. Teljesen felújítva, tisztítva, tápvonalak kikondizva. Írnám hogy kalibrálva is, de az a „szabvány” karbantartási műveletek elvégzése után GYÁRI ÉRTÉKEKET mutattak. Egy apróság a képek előtt: Ha valaki megkívánna egy ilyen állapotú és tipusú masinát, annak elég sokat kell keresni, mert igen ritka darab. És olyan egymillió (!) forint körül kell számolnia. Ez nem vicc és aki nem hiszi, járjon utána. Jelen sorok írásakor van egy eladó bizonytalan állapotú masina egy aukciós oldalon. A jelenlegi licit ár+szállítás+vám+áfa már önmagában meghaladja a fent leírt összeget. És több mint egy nap van vissza az aukció lezárásáig, ámde tudjuk: az árak az aukciók utolsó 10 percében szoktak elszaladni…