{"id":761,"date":"2019-11-01T06:39:49","date_gmt":"2019-11-01T06:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/retrohifi.hu\/blog\/?p=761"},"modified":"2019-11-01T06:39:49","modified_gmt":"2019-11-01T06:39:49","slug":"szerintem-az-egyik-legszebb-masina-a-hetvenes-evek-vegerol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/retrohifi.hu\/blog\/szerintem-az-egyik-legszebb-masina-a-hetvenes-evek-vegerol\/","title":{"rendered":"Szerintem az egyik legszebb masina a hetvenes \u00e9vek v\u00e9g\u00e9r\u0151l…"},"content":{"rendered":"

\u2026m\u00e1r megint a k\u00e9k korszak\u2026
\nMert m\u00e1r unalomig osztottam ennek a csal\u00e1dnak az \u00fajj\u00e1sz\u00fclet\u00e9s\u00e9t. Meg voltam r\u00f3la gy\u0151z\u0151dve, hogy majd\u2019 minden darab sorra ker\u00fclt m\u00e1r. \u00c9s akkor eszembe jutott, hogy a PIONEER CT-F 1250 m\u00e1s aspektusb\u00f3l ker\u00fclt az oldalra, nem \u201ejav\u00edt\u00e1si dokument\u00e1ci\u00f3k\u00e9nt\u201d. A delikvens 1979-ben l\u00e1tta meg a napvil\u00e1got. Kis\u00f6ccs\u00e9vel rokons\u00e1got kiz\u00e1r\u00f3lag a mechanika alaplapj\u00e1n, a fejeken \u00e9s a kijelz\u0151k\u00f6n l\u00e1tni. A mechanik\u00e1n a legnagyobb k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g az, hogy nem DC capstan motor\u00a0van, sz\u00edjhajt\u00e1ssal, nagy tehetetlen t\u00f6meget hajtva, hanem egy quartz-vez\u00e9relt PLL direkt hajt\u00e1s\u00fa motor. Egy \u00e9ksz\u00edjon kereszt\u00fcl kapja a bal oldali szalagh\u00faz\u00f3-tengelycsonk a meghajt\u00e1st. \u00c9s ez kifejezetten kis t\u00f6meg\u0171 \u201elendker\u00e9k\u201d. Ha nagy tehetetlen t\u00f6mege lenne, nem tudna pontosan m\u0171k\u00f6dni a PLL szab\u00e1lyz\u00e1s.\u00a0 A m\u00e1sik egyed\u00fcli dolog a csal\u00e1dban, a szalag-kalibr\u00e1ci\u00f3. Igen hasznos \u00e9s elk\u00e9peszt\u0151en \u00fcgyes szerkezet, nagyon prec\u00edzen ki lehet \u201ehajtani a maximumot\u201d egy adott kazett\u00e1b\u00f3l. A masina igen r\u00e9g \u00f3ta \u00e1llhatott, igencsak mostoha helyen. Viszont f\u00e9nykor\u00e1ban igen sokat mehetett. A t\u00e1pegys\u00e9gben \u00e9s a t\u00e1pvonalakon lev\u0151 elk\u00f3k mind folytak, ahogy a forraszt\u00f3p\u00e1ka hozz\u00e1\u00e9rt valamelyik l\u00e1bhoz, sziszegett \u00e9s b\u0171zt eregetett mag\u00e1b\u00f3l. Miut\u00e1n a mechanika megfiatalodott, (\u00faj idler, \u00e9ksz\u00edjak, g\u00f6rg\u0151k) a t\u00e1pok helyre\u00e1lltak, a k\u00e1belgubanc rendbe lett rakva, indulhatott a teszt. J\u00f6tt a meglepet\u00e9s: -a k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k MINDEN tekintetben a gy\u00e1ri \u00e9rt\u00e9ket hozta. Egy trimmerhez sem kellett ny\u00falni szerencs\u00e9re. (29 tal\u00e1lhat\u00f3 a masin\u00e1ban\u2026)<\/p>\n

<\/p>\n

$\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a> $\"\"$ <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"